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全柴非道路国四系列产品隆重发布
2018-12-6 14:46:14
    11月29日,农业机械国四整机技术研讨会和全柴非道路国四系列产品发布会在安徽全柴动力股份有限公司顺利召开。

    会议旨在深度落实《中华人民共和国大气污染防治法》和《大气污染防治行动计划》,进一步加快解决国四柴油机与农机整机的结构匹配、整机技术提升等问题,加快国四柴油机在拖拉机、收获机等农业机械上的应用。来自全国各地的农机整机企业、经销商代表、主流农机行业媒体,共150余人参加了本次会议。

    研讨会由中国农机工业协会执行副会长范景龙先生主持,范会长强调打好蓝天保卫战是我国大气污染治理的重大举措,积极推进农机国四产品技术升级是当前农机制造企业的一项极其重要的工作。同时,他对全柴近年来的技术创新、产品升级和技术改造给予充分肯定,对全柴当前在T4产品方面做出的贡献给予积极评价,对全柴未来在T4产品供应、配套合作、品牌影响力等方面寄予厚望。


    全柴董事长谢力先生在致辞中就全柴的发展历程以及近几年来在产品研发、技术改造和管理提升等方面的情况做了简要介绍,并强调在农机行业结束了近十几年的高速发展,正经历着严峻考验的大环境下,全柴作为农机行业的零部件企业,将竭尽所能,与各主机企业一道发展,以更好的产品、更好的服务与大家精诚合作。

    全柴技术中心副主任汪会斌先生就全柴的研发能力建设、对外合作情况做了简要介绍,并就全柴T4产品的技术路线选择、标定策略、产品规划、产品型谱以及应用开发方面的情况做了详细解读。他提出,在环保法规日益严格的背景下,全柴将会积极加快新产品的研发步伐,为行业的发展贡献力量,为打赢蓝天保卫战做好准备。

    研讨会之后,全柴隆重发布了多款非道路国四产品,与会嘉宾现场观摩样机并实地参观了全柴智能化工厂和国家级企业技术中心。本次发布的新产品涉及B、C、G、J、M五大平台,功率覆盖19-192kW,均采用德国博世燃油共轨系统、合金铸铁机体、锻钢曲轴,拥有更低的燃烧噪音、更高的燃油经济性、更强的动力储备和更优秀的NVH性能。主要适用于农业装备、工程机械、工业车辆、固定作业机组等,能够满足不同主机配套的动力需求。



    B平台系列柴油机是在车机国五成熟机型的基础上,专为非道路用途开发的精品动力,采用两气门设计,德国博世共轨燃油喷射系统,进气方式有自然吸气、增压、增压中冷,功率覆盖22-66kW,37kW以下机型均为自然吸气,37kW以上机型采用增压/增压中冷+EGR+DOC+DPF的后处理技术路线,主要配套收割机、拖拉机和工程机械。

4B5产品

C平台系列柴油机是在市场保有量较大的C平台国三动力的基础上,与AVL公司合作开发的机型,对关键零部件进行优化升级,进一步提高整机的可靠性、耐久性等,采用两气门设计,德国博世共轨燃油喷射系统,进气方式有自然吸气、增压、增压中冷,功率覆盖30-96kW,37kW以下机型均为自然吸气,37kW以上机型采用增压/增压中冷+EGR+DOC+DPF的后处理技术路线,主要配套收割机、拖拉机和工程机械。


4C2产品


4C6L产品


4C6T产品

G平台系列柴油机采用四气门设计,德国博世共轨燃油喷射系统,增压中冷的进气方式和EGR+DOC+DPF的后处理技术路线,额定功率103kW,最大扭矩500N.m,排量3.6L,主要配套拖拉机、收割机和工程机械。

4G2产品

4J(J平台)系列柴油机采用四气门设计,德国博世共轨燃油喷射系统,增压中冷的进气方式和EGR+DOC+DPF的后处理方式,额定功率74-118kW,最大扭矩430-600N.m,排量4.3L,主要配套叉车、拖拉机、收割机和工程机械。

4J1产品

6J(J平台)系列柴油机采用四气门设计,德国博世共轨燃油喷射系统,增压中冷的进气方式和DOC+DPF+SCR的后处理方式,额定功率89-192kW,最大扭矩520-995N.m,排量6.5L,主要配套拖拉机、收割机和工程机械。


6J1产品

M平台系列柴油机采用两气门设计,德国博世共轨燃油喷射系统,增压中冷的进气方式和DOC+DPF+SCR的后处理方式,额定功率92-129kW,最大扭矩520-640N.m,排量5.3L,主要配套拖拉机、收割机和工程机械。


4M6产品

节能减排是发动机行业和农业机械行业发展的永恒主题,新环境下既有机遇也有挑战。未来,全柴将继续坚持“质量、市场、效益、生存”的经营理念,以客户为中心,以技术为手段,以制造能力为基础,以高品质的零部件供应和满意的售后服务为保障,坚持绿色与内涵增长,为市场提供更加优质的产品,为内燃机行业和农业机械行业做出新的贡献!





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